李世聰進軍航空業，今年剛成立「騰達航空」，主打商務包機，妙的是賴英里就是公司董事之一。看好國內的私人包機市場，許多大老闆也都紛紛投入戰場，包含李世聰在內，今年就有2個商務航空公司新成立，不管是私人包機或是代管服務，都能有獲利。
私人飛機飛過峽谷、越過河川，輕巧優雅，但是性能絕佳，這架「灣流」的G650ER，要價台幣21億，就是李世聰私人飛機的型號。
內裝當然也不馬虎，李世聰除了有私廠房通風人飛機，更要進軍台灣的商務航空業，今年剛成立「騰達航空」，進入籌備階段，特別的是賴英里也出任這家公司的董事。
看看國內市場，根據2017年統計數據，台灣私人飛機數從10年前的3負壓排風扇架，成長到去年14架，雖然架數不多，但成長率達到367%，強壓香港大陸。
負壓排風扇用於室內降溫，具有投資小，成本低，壽命長，降溫效果明顯,能降室內溫度降到26度左右，是人體感覺較舒服的溫度等優點。
1、投資小，成本低，壽命長。
2、降溫效果明顯,能降室內溫度降到26度左右，是人體感覺較舒服的溫度。
3、風量大，噪音低，比中央空調更加的節能環保，省電又無害。
4、置換進來的空氣清新，濕潤，不會讓人有不適感。
負壓排風扇雖然性能好，但如果成做到以下幾點，壽命更長：
1、只有在風機設備完全正常情況下方可運轉。
2、如風機設備在檢修後開動時，則需注意風機各部位是否正常。
3、定期清除風機及氣體輸送管道內部的灰塵、污垢及水等雜質、並防止鏽蝕。
4、對風機設備的修理，不許在運轉中進行。
打出私人專機頂級服務的飛特立航空，可以說是全國最大，自有的加託管的飛機就有11架，私人飛機的總資產有50億，大老闆們似乎也很看好商務機市場，除了飛特立、郭台銘的華捷、長榮的商務服務，今年更有2家公司成立，灣捷、騰達也加入戰場。
航發協會執行長廖玲惠：「(著重)他的便捷性，如果因為他簽一個重要的合約，他可以利用灣流的飛機快速取得先機達到目標，那就造成它商業無可替換的價值，如果其他就是說它的經濟規模還沒有到這樣的程度，通常向這個包機公司租他時間，配合她的營業需求。」
搭1次要多少？基本上是不能說的秘密，一般客機不等人，但私人服務卻是飛機等你，高端服務搶攻金字塔頂端客群。
在滿足通風量需要的前提下，力求取得較低的中和面位置，即爭取將進風口面積集中開設在下部作業區範圍內。也就是說，如果余熱產生的高度在1m，廠房通風設備那就盡量的爭取將進風口的安排的1m以下，這樣就是余熱產生上升時，底下空氣就有足夠的補充來源，中和面處在同等的1m高度；而如果進風口高於1m，在余熱產生上升時，底下補充新空氣不充分，需要上部冷空氣往下走，則會在余熱產生面上產生氣旋，不利於通風。總之就要盡最大努力將堵靠在廠房側牆部位為進風口讓出寶貴的下部側牆面。因某種原因實在搬不走的，則要將其下部架空，為主廠房留取進風口位置。
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